El Transantiago: Dos años después

Feb. 10 , 2009

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¿Qué decir cuando han pasado 24 meses?

En primer lugar, lo obvio: el inmenso daño que se le  produjo a millones de chilenos en su vida cotidiana. Repentinamente, como consecuencia de una decisión de autoridad, ciudadanos, en su mayoría pobres y sin alternativas, vieron afectada duramente su calidad de vida, personal y familiar.

En segundo lugar, el fracaso de la tecnocracia que tomó una decisión en relación a un verdadero “Big Bang”  en el sistema de transportes de una urbe, sin consultarle a nadie ( ni siquiera a los alcaldes), y con una radicalidad desconocida en un régimen democrático en alguna parte del mundo, incluyendo la terquedad para aceptar durante varios meses la magnitud del daño, que probablemente creó un caos en Santiago que difícilmente  había sido conseguido antes por alguna protesta, incluyendo a las de los propios microbuseros en el pasado, y con un ex Presidente Lagos que aún hoy asegura que es de “nivel mundial”.

En tercer lugar, el fracaso de los sistemas de control, ya que  hasta el día de hoy, los chilenos desconocemos como se tomaron las decisiones y quien las tomó. A pesar de la prensa y de comisiones parlamentarias, lo único que hemos presenciado es como el gobierno de Lagos y el de Bachelet se responsabilizan mutuamente.

En cuarto lugar, el fracaso no es solo del sector público, sino también de operadores privados, del sistema administrador con participación de bancos y del sistema tecnológico, todos ellos particulares, que hasta donde se sabe nunca han recibido el mínimo cuestionamiento por parte de los representantes de las organizaciones empresariales.

En quinto lugar, la constatación una vez mas de la pasividad de nosotros los chilenos, que de la protesta verbal hemos pasado a la resignación, cuando en muchos otros países (partiendo por nuestra vecina argentina) se  habrían dado fuertes protestas sociales en las calles.

En sexto lugar, la insuficiente contribución de organizaciones no gubernamentales, de universidades  y de los institutos partidarios, los que aunque no fueron consultados, desde entonces, han opinado mucho, para han sido incapaces de proponer una buena alternativa.

En séptimo lugar, el fracaso de la opositora Alianza por Chile que ha usufructuado insuficientemente de tan grande fracaso del gobierno, por lo demás un  autodisparo en el pie.

En octavo lugar, se produjo lo inesperado: una especie de nostalgia hacia un sistema que no funcionaba bien como el de los microbuses amarillos, lo que se demuestra en el hecho que en su momento casi no hubo defensa pública. Sin embargo, sobre todo, los trabajadores más humildes recuerdan que ese sistema cumplía con lo esencial que era llevar a la gente en forma directa, y casi sin transbordos desde sus casas a sus trabajos, y que se autofinanciaba.

En noveno lugar, la comprobación que el desafío de Chile en el día de hoy, no es la transición ni la consolidación de la democracia, sino su calidad, es decir, que las decisiones públicas beneficien y no perjudiquen a la gente.

Ahora lo importante, ¿ha mejorado el sistema en dos años? Por cierto que si, pero en el contexto de inversiones en paraderos y calles que no estaban disponibles en su primer día. Por lo demás, el costo ha sido alto en el sentido que se regresó al repudiado sistema de  los” resquicios legales” en su financiamiento, tal como lo demostró el fallo del Tribunal Constitucional en el préstamo BID, y después de agotar las posibilidades del Metro y el BancoEstado. Más aún, nada indica que el sistema sea financiable ni siquiera el 2014, y cuando todavía están pendientes las responsabilidades políticas de ministros como Velasco de Hacienda. Por último, ha mejorado en el contexto de olvidar totalmente los que iban a ser otros objetivos del cambio: la reducción en contaminación y congestión, lo que sencillamente no ha ocurrido.

En lo personal, la desgracia de haber vuelto a usar el auto, ya que antes del Transantiago, como consecuencia de un robo, había tomado la decisión de usar solo transporte público, lo que por supuesto no se pudo seguir haciendo.

¿Cuál es la tarea del día de hoy?.

Aceptar que aunque es irreal pensar en volver al antiguo sistema, el daño causado ha sido tan grande y como no existe ninguna evidencia que los problemas vayan a ser solucionados, el deber es encontrar una solución y una alternativa.

Ojala que el debate que rodea una elección presidencial sirva para lo recién expresado, y las propuestas de todos los chilenos son bilenvenidas.