Estacionamientos en Las Condes: Park and ride

Aug. 02 , 2009

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El aforismo "park and ride" es utilizado para describir a infraestructuras de transporte habilitadas para estacionar vehículos particulares por períodos largos, de manera de realizar un transbordo y continuar el viaje en bus, tren o metro. La idea es que los automovilistas suburbanos, cuyo destino de viaje son áreas centrales y centros de comercio, dejen sus vehículos en estaciones periféricas, evitando así la consabida congestión del casco urbano.

En Chile aún no contamos con experiencias exitosas, y muchos recuerdan los problemas que tuvo el estacionamiento de la estación del Metro Los Militares en los 80, como prueba de que los chilenos no estamos dispuestos a dejar el auto a mitad de camino si podemos llegar al trabajo directamente.

Pero el problema allí era la mala accesibilidad y amplia oferta de estacionamientos que en ese entonces tenían el centro y Providencia. Hoy eso ha cambiado, de la mano de la conocida saturación vial que experimentan áreas como El Golf, y es aquí donde surge una nueva oportunidad.

Esta semana, el Municipio de Las Condes anunció la construcción de estacionamientos subterráneos bajo la plaza Los Dominicos, vinculados a la nueva estación terminal de la Línea 1, proyecto en que tuve la suerte de participar. La idea de Metro y el municipio no es sólo la de construir otro estacionamiento concesionado, sino de capitalizar la gran oportunidad que ofrece la nueva estación, con un proyecto integral que, además de estacionamientos, permita resolver los transbordos con Transantiago e incorpore actividades comerciales, servicios municipales y la tradicional feria libre, agregando cientos de metros cuadrados de áreas verdes al parque y su patrimonial entorno.

La extensión del Metro hacia Los Dominicos no sólo servirá para que miles de trabajadores y empleados provenientes de toda la capital puedan acceder en forma más expedita al sector oriente. También abre la oportunidad para que cientos de ejecutivos y empleados puedan dejar sus automóviles en la estación y viajen en Metro a sus trabajos. La demanda potencial de ese servicio es impresionante: según la encuesta Origen Destino 2001, el número total de viajes diarios en automóvil entre el entorno inmediato de Los Dominicos y la zona de El Golf-Alcántara es de 2.935, y esto hace casi una década.

Esos viajes serán en un tramo de Metro que no presentaría mayores incomodidades, dado que la mayor demanda de la Línea 1 empieza en Tobalaba. Este factor de confort, sumado al alto costo de estacionar en El Golf y el tiempo perdido en el taco derrumbaría cualquier excusa para no utilizar el "park and ride", siempre y cuando se tomen las medidas de mitigación de impacto vial requeridas para acceder al aparcadero.

Por otro lado, la oferta de comercio de calidad y estacionamientos permitiría mejorar la calidad de servicios de uno de los principales destinos turísticos de la capital. Los vecinos que viven dentro del área de prohibición de estacionar en las calles -de manera de no saturar el entorno de la plaza- podrían recibir un "sticker" en sus parabrisas, con permiso para estacionar en el área, más un tarjetón de visita que sus amistades pueden localizar en un punto visible del tablero para los inspectores. De esta forma, todos se beneficiarán de un sistema que mundialmente ha probado ser la mejor combinación entre la libertad de movimiento del automóvil y la necesidad de una ciudad más sostenible. Hoy se piensa para Los Dominicos, pero mañana podrá ser la Plaza de Maipú, Puente Alto y tantos otros lugares de nuestra capital.