Bolivia y su socio Chino
Posted on August 08, 2011 by Cristian Leyton Salas
Según un reciente estudio realizado por la Asia Society en conjunto con el Woodrow Wilson International Center, titulado "¿Una puerta abierta de Estados Unidos?", las inversiones chinas en el mundo ascienden a la suma de 230 billones de dólares, tan solo un 1.2% de los FDI en el mundo. China acapara el 8% de todo el comercio mundial y genera el 9% de todo el PBI mundial. No obstante ello, lo que resulta interesante de constatar es la tendencia al alza de su presencia y asentamiento comercial y financiero en el globo: sus flujos de inversión extranjera transitaron desde un 1%, el 2007 a un 4% el 2009, lo que refleja un salto desde el puesto número veinte al sexto en tan solo dos años.
El sostenido crecimiento económico chino conoció un repunte inusitado a comienzos del siglo que recién empieza, por lo que se auto impuso la búsqueda y el control de fuentes de recursos naturales capaces de sostener un crecimiento económico acelerado, pero sobre todo, impulsar el desarrollo de una industria endógena competitiva a nivel mundial, en especial de productos de alto valor agregado.
En esta lógica debemos comprender los incentivos naturales que llevan a China a interesarse en Bolivia y, en otros espacios regionales: la necesidad de contar con recursos naturales y recursos naturales estratégicos de manera permanente. Lo anterior nos permite comprender su presencia en Bolivia, en especial en aéreas como la minería y la energía. También nos permite comprender que un aspecto normal permitiendo afianzar dichas relaciones es a través de los vínculos militares y bélicos con sus aliados potenciales. Los EE.UU lo han hecho, en algún momento de su historia, así como otras y casi todas las potencias mundiales. Este parece ser el momento de Bolivia.
Evo Morales presentó, durante el desfile militar que conmemoraba el aniversario de las Fuerzas Armadas de dicho país, los seis nuevos aviones caza K-8 de fabricación china, destinados, oficialmente, a la lucha contra el narcotráfico. Ya, ambos países, habían incrementado cualitativamente sus relaciones de cooperación militar hace algunos meses, mientras China ha puesto en práctica una sistemática politica de donaciones militares y en otros ámbitos con su par boliviano. De la misma manera, China se comprometió a apoyar a La Paz en la construcción y lanzamiento de su primer satélite “Tupak Katari” al espacio. Finalmente, hace tan solo unos días la estatal asiática Citic Guoan firmó un convenio de entendimiento con autoridades locales para la producción de materiales de cátodo y electrolito en base a litio.
Desde otra esquina, observamos que el aliado natural del régimen masista, Hugo Chávez, no se encuentra en posición de mantener los niveles de cooperación y de apoyo ideológico, menos aun financiero. Ya es un hecho que Venezuela no sigue sosteniendo, monetariamente, el programa estrella del Gobierno paceño “Bolivia Camba, Evo Cumple”. Evo necesita llenar el vacío financiero, pero sobretodo el político. El régimen de Hugo Chávez ha sido el respiradero ideológico y financiero del régimen de Evo Morales, pero sobre todo político: frente a la postura antagónica hacia los EE.UU, poseía un espacio de repliegue, la Venezuela chavista. Hoy y en el futuro sin ella, el régimen del MAS se sentirá asfixiado políticamente hablando. Sus márgenes de maniobra se estrechan, necesita un actor que llene ese vacío.
China parece llegar en el momento adecuado para el liderazgo paceño que ve y percibe su caída sostenida en el apoyo popular, por el “gazolinazo” y su poco acertado manejo económico, pero sobretodo, porque necesita sostener sus dos principales inversiones políticas: en mantener el apoyo de las FF.AA a su modelo, bajo la forma de un sustento financiero a su repotenciación bélica y gastos asociados a mantener la obediencia de sus FF.AA; por otro lado, continuar su “inversión” en sectores populares que conforman la base de sustentación del régimen.
La Paz necesita imperiosamente sostener en forma ininterrumpida "el flujo de caja", aunque ello signifique ceder el control de sus recursos naturales estratégicos a una super potencia asiática. Sin Venezuela, bienvenido sea Pekín.






Posted by José Rodríguez on August 08, 2011 at 05:07 PM CLT #
Posted by Luis on August 08, 2011 at 06:43 PM CLT #
China no solo podria ayudarle en la cuestion de la explotacion del litio en forma industrial, tambien podria proporcionarles armas y la construccion del puerto en el terreno asignado por Peru en el Pacifico. tambien les podria ayudar en la construccion del tren La paz-Ilo.
Posted by Tupac Arica on August 08, 2011 at 10:38 PM CLT #
1- Cuentame una de baqueros chilenos, si , por favor. saludos.
Posted by Ramchy on August 09, 2011 at 01:22 AM CLT #
Posted by Andres Velarde on August 09, 2011 at 06:10 AM CLT #
Debieras tener claro que el socio de China, por 40 años, y estable, pese a todos los cambios de gobierno (Allende, Pinochet, Concertación, Alianza), es Chile.
Además toma un mapa, hay unas 3 vias/corredores para conectar Atlantico/Pacifico...uno es entre Buenos Aires y Valparaiso/San Antonio...otro entre el area de Sao Paulo y el Pacifico, este puede pasar por Bolivia o por el norte de Argentina.
Posted by Carlos on August 09, 2011 at 08:32 AM CLT #
Plenamente de acuerdo que ahora las cosas son distintas y que ya no hay paises que intentarian algo parecido a 1879, si chile lo hizo en esa epoca fue por patrocinio ingles que era el pais que estaba interesado en el salitre boliviano, pero le duro poco por el abono sintetico aleman..
Posted by Tupac Arica on August 09, 2011 at 09:59 AM CLT #
Rivadeneira, explicó que autoridades chilenas que realizan el control fronterizo en varias regiones y en este caso, en la frontera con Arica, obstaculizan el libre tránsito de camiones bolivianos que exportan diferentes productos hacia Chile.
Dichos obstáculos se advierten en la excesiva petición de documentos y permisos que no estaban estipulados para el transporte de carga que viene de ultramar hacia el territorio nacional.
Posted by ALFREDO on August 10, 2011 at 02:02 PM CLT #