Nacido para correr
Dec. 17 , 2008
La amplia gama de autos deportivos que ofrece el mercado automotriz hoy en día debe ser de las más variadas que se han visto desde hace mucho tiempo. Prácticamente todas las marcas tienen entre sus modelos alguna versión especial o derechamente autos pensados para llevarlos al límite. Esto porque el mismo público busca muchas veces diferenciarse de los demás autos que hay en la calle o simplemente buscan velocidad. Los ejemplos más reconocidos de lo que hablo pueden ser el Golf GTi, 207 RC o el Impreza STI, que al sentarse al volante de alguno de estos clásicos ofrecen una experiencia que pone los pelos de punta hasta al más escéptico. Eso hasta que se prueba en una pista.
El fin de semana pasado hicimos la prueba; en el olvidado circuito de Las Vizcachas pusimos a girar varios autos superdeportitos, entre los que se encontraban un Lamborghini Superligera (530 cv), otro Lotus Exige S, un Porsche GT3 y rematando un divertido Civic SI y un Tiida del campeonato Kem Xtreme F3. Todos una maravilla de la ingeniería pero pensada para la calle. Al cabo de algunas vueltas estos deportivos con los que soñamos todos los tuercas empezaron a demostrar que la exigencia en pista es muy distinta a la que se les pide en la calle y empezaron a bajar su rendimiento, hasta el punto de que había que parar a enfriar los frenos y la suspensión cada algunas vueltas. El único que aguantó el ritmo sin muchos problemas fue increíblemente el Nissan Tiida, justamente este auto fue modificado con suspensiones de carreras y algunos upgrades en los frenos, lo que lo ayudaron a resistir el régimen de carrera que se les estaba aplicando a los autos quedando demostrado que hasta el más increíble de los autos deportivos no se puede comprar a un auto pensado para la competición, aunque cueste cientos de miles de dólares menos.
Pero la prueba quedó demostrada cuado el invitado de honor, un Fórmula 3 Movistar, salió a girar después de estos autos, y con tan solo unos escasos 100 cv a la rueda les bajó el tiempo en más de 5 segundos a todos los demás autos que había esa tarde, ganándose el reconocimiento de todos los pilotos presentes que luego declararían – y me sumo- que no hay nada más entretenido que manejar un auto de fórmula, una experiencia absolutamente 100% racing y concebida desde un primer momento para correr.
En fin, sabía que los Formula 3 tenían motores de V16, pero nunca pensé que su desempeño fuera superior en circuito al de un Superlegeera, ni menos al de un porsche Gt3.
Es divertido ver como autos que llegan a costar cientos de millones se ven opacados por un humilde Tiida con algunas modificaciones.
Saludos colega publicista en potencia.
Y suerte en el campeonato F3.
Posted by Rodrigo on January 07, 2009 at 11:07 PM CLST #
se nota que te gustan los de pista... pero como tu haces esta comparacion injusta... que tal esta ¿ me gustaria ver como corres con un formula 3 un terreno de ripio vs un impreza??? viste nada que ver, los autos compiten por clase.. ah y se de que hablo, vivo en zona franca
Posted by Ivan on January 08, 2009 at 04:55 PM CLST #